Кризис в Европе погубит промышленность Азии

Проблемы с долгами и рецессиями в Европейских странах постепенно нарушают хрупкое экономическое равновесие остальных стран. Главные аналитики FOREX MMCIS group утверждают, что подобное снижение потребительской способности жителей Европы и, соответственно, сокращение инвестиций на международных рынках способны породить долговременный и глубокий экономический застой во всем мире.

Особо ощутимо влияние кризиса в странах Азии, где расположены крупные предприятия-партнеры Европейских торговых компаний. Крупнейшие Азиатские производители автомобилей несут довольно ощутимые убытки.

Экономика Китая одной из первых приняла удар европейского кризиса. В июне этого года промышленный индекс PMI существенно сократился в КНР на 0,2 пункта. Считается, что уровень этого индекса, расположенный ниже отметки уровня 50 пункта, явный признак возникновения репрессии. Экономика Китая замедляет свои промышленные темпы уже на протяжении шести кварталов.

Тайвань на протяжении последних нескольких лет, неплохо отличилась общим экономическим развитием. ВВП ежегодно возрастал на 7-8% в период последних 30-ти лет. Несмотря на особенно низкий уровень безработицы, инфляции и высокие промышленные характеристики, Тайвань все же понесла немалые убытки из-за резкого снижения заказов на электронику и прочую технику из Европейских стран. В этом квартале ВВП Тайвани уменьшено на 0,16% и прогнозы экономистов довольно неприятны.

Япония и Южная Корея – мировые производители высококачественных автомобилей на мировой рынок, так же переживают не лучшие времена. Из-за резкого снижения интенсивности приобретения автомобилей в Европе, экономика обоих стран несет ощутимые потери. Из-за кризиса и нестабильном состоянии мировых валют, активно скупается японская валюта. Так из-за невыгодного валютного курса, компания Nissan Motor понесла колоссальные убытки в размере 330 млн долларов за второй квартал этого года.


Опубликовано

в

от

Метки:

Комментарии

40 комментариев на ««Кризис в Европе погубит промышленность Азии»»

  1. Аватар пользователя Баллу
    Баллу

    Автомобильную промышленность Кореи и Японии начинает косить набравший силу автопром Китая. Последние модели Ховера хороши как никогда. Учитывая, что они перекупили дизайнера из Мерседес, то качество Ховеров резко пошло вверх. Цена кстати тоже.

  2. Аватар пользователя Литр
    Литр

    Поддержу вас, Баллу. Китайский автопром уже опробован рынками, Российским в частности. Тигги, и Ховер 2 и три, вполне достойные авто. По сравнению с Уаз Патриотом цены равны или чуть выше. Но учитывая, что в качестве потрохов стоят части от Вольво в Тиггах, и от Митсубиши в Ховерах, ходят они вполне достойно и практически не уступают материнским машинам. Над Японскими и Корейскими авто тоже раньше смеялись. А сейчас их не укупишь. То же будет с Китаем, вот увидите.

  3. Аватар пользователя Rumi
    Rumi

    Этим производителям необходимо масштабное реформирование бизнеса, если планируют вернуть лучшие позиции. Прежние подходы не работают — это ясно. Самое время им искать другие способы организации работы.

    1. Аватар пользователя Иван
      Иван

      О каком реформировании бизнеса может идти речь, если все и так удешевлено до нельзя. Достаточно сравнить вечные вещи, те же авто из 80-х и нынешние. Жадность надо автоконцернам реформировать. Если не верите, сравните цену на Тойоту Камри на офсайте для рынка США и для нас. 20 000 и 30 000 долларов.. Итого — у нас они продают машины на треть дороже. Вы думаете им кроме жадности еще что то надо реформировать?

  4. Аватар пользователя Елена
    Елена

    Промышленность Азии не зависит на все 100% от спроса в Европе. Азиатские страны борются между собой за европейский рынок. Да, кризис в Европе снизил спрос на продукцию Китая, Японии, Кореи, но их продукция также пользуется спросом. Экономическая ситуация стабилизируется и всё встанет на свои места.

    1. Аватар пользователя Вандер
      Вандер

      Кризис в Европе снизил потребление углеродного сырья, а это значит количество нефтяных денег в России, тоже здорово снизилось. Следовательно по авторынкам, в том числе и продажам авто в России это тоже бьет. Так как гляньте на наши улицы — сплошные японские и корейские авто. Количество немцев тоже уменьшается.

    2. Аватар пользователя sannas
      sannas

      я с вами полностью соглашусь, в том что, промышленность китая на все 100% например зависеть от кризиса в Греции, я да же бы сказал напротив, это развалившаяся промышленность Европы зависит от Азии, как денежными массами, так и людьми.

  5. Аватар пользователя edisonovits
    edisonovits

    Эксперты Международного валютного фонда изменили прогноз роста мировой экономики в 2013 году с 4,1% до 3,9%.В мае объем индийского промпроизводства, согласно пересмотренным данным, повысился на 2,5%. Первоначальные данные предусматривали рост показателя на 2,4%. Так что ничего удивительного.

    1. Аватар пользователя Цапцарап
      Цапцарап

      По волновой теории Эллиота, в настоящее время мир находится на третьей волне роста. И должен будет там находиться, и мы должны всеми силами это поддерживать. Иначе будет откат. А что такое откат? Падение всего. Уровня жизни, потребления и так далее.

      1. Аватар пользователя Екбург
        Екбург

        Согласен, это страшно. Если представить нынешний уровень развития, и от него откат минимум на 30 процентов. А ведь бывает и откат на 2\3. То есть минимум средневековье. В принципе мы это сейчас и наблюдаем — войны, падение уровня жизни граждан и государств, автоматизация всего и потеря рабочих мест кормильцами семей.
        Экономика должна придумать что то новое и спасти мир от отката. Третья волна должна продолжаться вечно. Так гласит волновая теория.

  6. Аватар пользователя Коля
    Коля

    Не думаю что погубит, но заденет неплохо, ведь промышленности Азии и Европы связаны между собой. Если Европа частично откажется от продукции Азии, то азиатские страны потеряют покупателя и соответственно работу и свою заработную плату.

    1. Аватар пользователя Бинокуляр
      Бинокуляр

      А они ее все равно потеряют, свою работу. Ибо многие нынешние вещи настолько высокотехнологичны, что переведя производства в Азию, концерны получили падение в качестве в десятки раз. Так как Азия — это хорошее место для нудных однообразных операций неквалифицированными дешевыми рабочими. А вот настоящее производство Азии, только снится. Брак — беда азиатских производств.

  7. Аватар пользователя Meliska
    Meliska

    Таков закон международной экономики: ведь он обязательно распространяется на многие страны — если в Европе кризис, то в Азии — промышленность тоже переживает не самые хорошие времена. Не сказала бы, что товары японского производителя так уж упали в цене в Европе, имею в виду инновационные технологии.

    1. Аватар пользователя Джем
      Джем

      А японцы редко сами являются разработчиками. Ну если только в последнее время. Они известные скупщики патентов. в свое время они это делали вообще массово, и экономический рост Японии после ВОВ и до нынешнего времени, есть ни что иное, как прибыль от вложенных тогда инвестиций. сейчас конечно, они поняв выгоду прибылей от инвестиций разрабатывают уже и свои технологии. Но тем не менее японцы были и остаются крупнейшими скупщиками патентов по всему миру.

  8. Аватар пользователя Константин
    Константин

    Вообще любой кризис, не зависимо в какой стране он проходит, за собой цепляет другие страны в разных концах света. По этому нужно всегда быть готовым, как только кризис пришел в одну страну, что он придет и к тебе.

  9. Аватар пользователя vitroshko
    vitroshko

    Слишком смелое высказывание по поводу гибели промышленности Азии из — за кризиса в Европе. Анализ анализом, а реалии наших дней таковы — все настолько переплетено экономическими связями, что боязно предположить, где сильнее произойдет удар и кто сильнее пострадает от понесенных убытков.

  10. Аватар пользователя edisonovits
    edisonovits

    Согласен. Пострадавшие от кризиса банки еще не раскрыли и половину убытков. В привлечении дополнительного капитала нуждаются банковские системы многих развитых стран, финансовая ситуация в которых остается «далекой от нормальной».

    1. Аватар пользователя Сергей
      Сергей

      Банки меньше всего пострадали от кризиса, точнее не пострадали от него никак вообще. По причине того, что они сами и являются основателями кризисов. Они их четко контролируют. Банкам выгодно рушить экономики, вкладывать дешевые деньги, и возвращать потом подорожавшие. Учитывая что это делается под строгим контролем и постоянно — банки — единственные кто играют на кризисах. И выигрывают.

  11. Аватар пользователя Георгий
    Георгий

    Как раз таки кризис всегда показывает кто имеет надежные финансы, по этому в кризис будет очень удобно и наиболее выгодно заниматься Памм счетами, про которые еще пока мало кто знает и мало кто ими занимается.

  12. Аватар пользователя илонка
    илонка

    я согласна с тем, что Япония и Южная Корея – мировые производители высококачественных автомобилей, но китай с каждым днем убирает конкурентов всего мира своим дешевым производством всего, что можно только себе представить. я вовсе не удивлюсь, если китай станет лидером. вот с кого нужно брать пример, и тогда никакой державе не будет страшен кризис.

    1. Аватар пользователя Евгений
      Евгений

      Китай, в плане автомобиле строения пока только вышел на уровень качественных копировщиков. Плюс знаменитые третьи смены. То есть все что свыше заказанной партии, поступает в собственность Китая. Популярно использование прессформ и всего подобного. Не стеснятся даже не стирать фирменные логотипы с автозапчастей. А новый уровень — это перекупка или выращивание своих разработчиков. Но это дорого стоит и будет заложено в стоимость авто. Так что выход на новый уровень Китайского автопрома ознаменуется повышением цен на их авто!

  13. Аватар пользователя Анатолий
    Анатолий

    Правильно говорите, ведь только тот, кто не смотря ни на что постоянно работает и вовремя реагирует на происходящее в мире, тот всегда останется на плаву и никакой кризис не будет ему страшен, тем более с Памм-счетами.

    1. Аватар пользователя Онегин
      Онегин

      Кто постоянно работает, тому некогда думать. Иными словами — кто постоянно работает, тот постоянно работает. А сливки в любой области снимают первопроходцы. Те кто придумывает первым способ получения прибыли, и то не всегда а при наличии средств для инвестиций. Тут я в какой то степени с Вами соглашусь, пока еще это не массовое явление, смысл обратить внимание на ПАММ счета есть!

  14. Аватар пользователя дмитрий
    дмитрий

    Причём финансовый кризис в Европе стал отражаться на промышленном производстве. К примеру, продажи автомобилей в мае сократилось на 7,8% по сравнению с 2007 годом. В Испании стала расти безработица, достигнув 10%. В Испании, где в прежние годы был строительный бум, цены на недвижимость упали на 20%, продажи автомобилей в июне упали на 27,5%, также снизился уровень розничных продаж.

    1. Аватар пользователя наполеон
      наполеон

      А куда еще строится в Испании? Естественно там замедлился строительный рост, так же как и в Турции. Настало время стричь туристические денежки, от вложенных в свое время инвестиций в строительство комплексов отдыха, отелей и прочих объектов соцкультбыта, как сказали бы во времена СССР. Стройка окончена, делаем деньги. Это их девиз.

  15. Аватар пользователя Vova
    Vova

    Распространение кризиса за пределы Европы очевидно. Оно сказывается не только на стоимости активов и состоянии финансового сектора, но и на реальном росте стран Азии», сказал Дариуш Ковальчик, экономист гонконгской Credit Agricole CIB. «Мы наблюдаем резкий спад в экспорте, что приводит к ослаблению промышленного производства и негативно отражается на экономической активности в целом

  16. Аватар пользователя Ольга Н.
    Ольга Н.

    Не успели один кризис пережить, теперь грядёт ещё один — азиатский. Живу в Европе и не вижу, чтобы машин здесь стали покупать меньше. Скорее стали меньше покупать изделий лёгкой промышленности. Вместо 50 пар обуви — всего 5. Вот и весь кризис.

    1. Аватар пользователя Хантер
      Хантер

      Европа покупает машины эконом класса. Сравните автомобили на улицах Москвы, и скажем той же Праги. Немцев в расчет не берем. Страна была всегда с сильной экономикой, и что греха таить, боши обожают мерседесы и БМВ. Но в целом по Европе — предпочтение отдают юрким небольшим автомобилям эконом класса.

  17. Аватар пользователя Малина
    Малина

    Конечно, кризис добрался и к азиатским странам, это даже очевидно. Сейчас весь мир переживает тяжелые времена, поэтому и промышленность, и даже все производство и факторы, которые на них влияют подвергаются существенным изменениям!

  18. Аватар пользователя Никита
    Никита

    Каждый должен рассчитывать только на себя, тем более во времена кризиса, которые можно спокойно пережить с помощью Памм счетов, которым абсолютно все равно что происходит в мире и ваша прибыль будет только расти.

    1. Аватар пользователя Кенвуд
      Кенвуд

      Да кто спорит? Рассчитывать надо, но полностью полагаться на ПАММ счета — это вы зря. Они не страхуются от убытков, так что ПАММ счет тоже может прийти к нулевому или остаточному балансу. Диверсификация портфеля, вот что надо делать.

  19. Аватар пользователя дмитрий
    дмитрий

    правительство Великобритании придерживалось политики «блестящей изоляции», выдвинутой лордом Солсбери, которая заключалась в использовании и разжигании разногласий и противоречий между крупными европейскими: державами вот откуда надо брать пример.

    1. Аватар пользователя Типико
      Типико

      Они и сейчас ее придерживаются. Достаточно посмотреть как они агитировали всех о входе в Еврозону, но сами вошли достаточно странно. Фунт остался, в Ирландии евро, и так во многом. Вроде и в Еврозоне, и в то же время есть курс евро-фунт.
      Кстати Америка — тоже придерживается Английской политики во многом.

  20. Аватар пользователя Бендер
    Бендер

    Кстати еще один плюс в копилку того, что кризис спровоцирован Америкой. Они планируют строить терминалы для продажи сланцевого газа, и продавать его будут по 120 долларов планируемо, против 400 долларов средней мировой цены. То есть в убыток. Для чего то он им нужен, этот Еврокризис.

    1. Аватар пользователя индианос
      индианос

      Соглашусь с Вами. После ВОВ американцы законсервировали свои месторождения, и не добыли ни грамма нефти и газа. И вдруг в разгар мирового кризиса открывают продажи сланцевого газа по демпинговой цене. Как это еще назвать, как не подливание масла в огонь мирового кризиса? Да и цены на нефть шатаются, а американский газ в качестве топлива сильно толкнет их вниз!

  21. Аватар пользователя Leviafan
    Leviafan

    Никакого кризиса нет. Просто действует экономический принцип о ом, что выживает сильнейший. А для этого нужно повышаться качество продукции и оказываемых услуг. На фоне глобализации потребитель стал более разборчивым и его уже просто так не проведешь.

    1. Аватар пользователя Мери
      Мери

      Позвольте с Вами не согласиться. Кризис есть.Но в Европе он почти не ощутим. Если в Украине цени стали выше минимум в 5 раз, то В Германии, например, все подорожало на пару центов (если говорить о продуктах). Европа переживает кризис, но не так болезненно как Украина. Да, сейчас они ориентируются на отечественного производителя, это нормально.

  22. Аватар пользователя Дима
    Дима

    А я считаю что кризис был но уже давно прошел и сейчас страны потерпевшие больших затрат сейчас восстанавливаются некоторые быстро это делаю что жители этих стран даже не замечают, что произошел какой либо кризис, а вот некоторые страны восстанавливаются очень тяжело и это ощущает не только страна, но и в целом весь народ.

  23. Аватар пользователя Антон
    Антон

    да это самое плохое. а кризисы эти делают сами люди так что мы должны выходить сами из этого ужаса.

  24. Аватар пользователя Влад
    Влад

    Кризис не насморк, сам не пойдёт. Он был, есть и будет. Пока не произойдут какие либо мировые изменения в международной финансовой системе. Самое эффективное средство, это мировая война. Разжигание которой, можно заметить уже сейчас.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *